купить въездные откатные стальные ворота

Стальные откатные ворота

В основе любых откатных ворот лежит система роликов и направляющая балка (швеллер).

Она состоит из:

  • 2-ух роликовых опор (кареток);
  • балки прокатной длиной от 5 до 12 м;
  • нижнего ловителя, верхнего ловителя;
  • направляющего устройства (поддерживающий кронштейн с роликами);
  • накатного ролика и заглушек.
Это вариант стандартного комплекта, у каждого производителя свой и может отличаться набором составляющих и материалом изготовления элементов системы. Выглядит он примерно следующим образом:

 

состав системы для откатных ворот
По материалу изготовления балки могут быть алюминиевыми и стальными. Алюминиевые балки, а точнее профиль под роликовые опоры — это интересное решение одного из производителей, представленных на нашем рынке, о них мы поговорим в разделе алюминиевые откатные ворота. Если же Вас интересуют уникальные откатные ворота, обратите внимание на кованые откатные ворота.

Сейчас речь пойдет о стальных горячекатаных направляющих балках.
Стальные балки производятся в двух вариациях:

  • оцинкованные;
  • не оцинкованные.

В зависимости от компании производителя балка имеет свою отличительную геометрическую форму, свои параметры ширины, высоты и толщины стенки. Длина балки рассчитывается исходя из ширины въездного проёма плюс 30-50%, необходимых для формирования хвостовика (противовеса), который обеспечивает плавность хода ворот.
Установка ворот происходит непосредственно на 2 роликовые опоры (каретки), которые фиксируются на бетонное основание с помощью анкерных болтов либо, на заранее подготовленную закладную и выведенные из бетонного основания шпильки. Роликовая опора может быть с регулировочной пластиной и без неё. Она служит для быстрого и простого изменения высоты роликовой опоры, для увеличения/уменьшения величины просвета под полотном ворот.

  • Итак, что же из себя представляет роликовая опора (каретка). Это площадка с отверстиями для крепления, на которой расположена каретка с роликами. Число роликов варьируется от 5 до 8 штук, размер роликов и их расположение также различны. Это зависит, в первую очередь от веса и размера створки, во вторую очередь от компании производителя. Размер площадки крепления роликовой поры также разный и у каждого производителя свой. Параметры бетонного основания (ширина, длина, глубина) напрямую зависят от размера перекрываемого проема, детальнее о бетонном основании читайте ниже.

Далее пробежимся немного по остальной комплектации:

  • Накатной ролик – устанавливается в передней части балки, в закрытом положении ворот он должен накатываться на нижний ловитель для того, чтобы снять часть нагрузки с роликовых опор. Имеет ряд исполнений: металлический, пластиковый, совмещенный с боковой крышкой (заглушкой).
  • Направляющее устройство представляет собой Г-образный или же П-образный кронштейн с роликами. Может быть выполнено в однорядном исполнении с 2-мя роликами, в двурядном с 4-мя роликами. Также есть специальные системы исполнения направляющих устройств, которые применяются в воротах с выступающими декоративными элементами либо имеющие не прямую геометрию (изгибы, арки). Направляющее устройство, как можно понять из названия, служит для задачи направления движения ворот и предотвращения их крена при воздействии ветровых нагрузок.
  • Нижний ловитель, в него накатываются ворота в конечной точке своего движения, он принимает часть веса ворот с роликовых опор на себя и максимизирует срок службы системы.​Верхний ловитель необходим для предотвращения отрицательного воздействия ветровых нагрузок на ворота в полностью закрытом состоянии.
  • Боковые крышки (заглушки) - устанавливаются в передней и хвостовой части балки, служат для минимализации попадания мусора и грязи во внутрь балки.

Выше мы детально рассмотрели состав стандартного комплекта системы для откатных ворот, говоря простым языком мы разобрались на чем изготавливаются наши ворота и как они функционируют.
Правильный выбор системы комплектующих обуславливает на сколько долго вам прослужат ворота и на сколько хорошо они будут работать. В разделе комплектующие для откатных ворот вы найдёте очень полезную информацию касаемо большинства производителей систем для откатных ворот, представленных на белорусском рынке, подробными характеристиками касаемо направляющей балки и комплектации в целом (габаритные размеры, толщина стали, состав комплектации).

Каркас откатных ворот

Но система комплектующих — не есть сами ворота. Дальнейший цикл производства предусматривает изготовление каркаса, который в последующем будет закреплен на направляющей балке.
Итак, что же из себя представляет каркас откатных ворот. Для начала выясним из чего он изготавливается и какими способами, потом остановимся на том, чем он может быть заполнен (зашит) либо декорирован.
каркас откатных ворот общий вид
C материалом для изготовления всё достаточно просто и понятно – это сталь либо алюминий, правда в очень редких случаях встречаются каркасы выполненные из дерева.

Стальной каркас чаще всего изготавливается из:

  • Профильной трубы различного сечения и толщины стенки, выбираемые каждым производителем исходя из своего опыта и предпочтений;
  • Т-образного профиля, процесс производства становится проще и уменьшается количество сварных швов, тем самым сокращается количество очагов возможной коррозии.

Параметры трубы и Т-профиля, из которых изготавливается каркас имеют очень важное значение, т.к. жесткость конструкции и её сопротивление ветровым нагрузкам зависит именно от них. Воротный каркас может быть сварным либо сборным. В первом случае профильная труба (T-профиль) сваривается между собой, а во втором соединяется между собой с помощью уголков, специального скрытого крепежа или болтового соединения. Для придания повышенной жесткости сборному каркасу используются дополнительные перемычки либо системы натяжителей с тросами.

Покраска откатных ворот

Следующим этапом в производстве ворот после совмещения каркаса с системой является удаление остатков ржавчины и нанесение защитных и лакокрасочных покрытий.
Здесь может быть множество вариантов исполнения, которые зависят и от предпочтений заказчика, и от технологии производителя.

Самые популярные это:

  • Один либо два слоя грунта и последующая покраска;
  • Полимерное покрытие порошковой краской.

Качество защитного покрытия определяет долговечность конструкции и предотвращает от появления нежелательных очагов ржавчины. Естественно, чем больше слоев, чем качественнее они нанесены и чем лучше сами лакокрасочные материалы, тем дольше Ваши ворота останутся в своём первозданном виде. Для дополнительной защиты от коррозии металла рекомендуется промазывать сварные швы и места стыковки элементов ворот, в идеале, перед покраской акриловым герметиком.
Подводя итог в конструкции ворот мы имеем пару роликовых опор зафиксированных на бетонном основании, на которые накатывается направляющая балка с приварненным (прикрепленным) к ней каркасом. Завершающим этапом в производстве будет заполнение каркаса. К счастью, рынок насыщен большим количеством вариантов зашивки, что позволит сделать ваши ворота уникальными.

Варианты зашивки откатных ворот

Поговорим о том, какие варианты зашивки наиболее популярны, какие из них наиболее практичны и самое главное какие из них лучше всего выглядят. Хотя тут правильного выбора не существует, т.к. основным критерием выбора является вкус и предпочтения потребителя.

  1. Самой популярной и в целом достаточно симпатичной зашивкой является профнастил. Представляет собой стальной листовой гнутый профиль, изготовленный из оцинкованной стали, покрытый полиэстером. Профнастил изготавливается с односторонним и двусторонним полимерным покрытием, а также различной формы, высоты и толщины листа. На рынке представлена большая гамма цветов, которая позволит с легкостью подобрать подходящее для вас решение. На усмотрение клиента каркас можно зашить с 2-ух сторон либо использовать профнастил с двусторонней полимерной покраской, тем самым придавая обеим сторонам изделия гармоничный внешний вид.откатные ворота с заполнение профнастил
  2. Зашивка металлическим штакетником – менее популярный способ зашивки, однако выигрывающий по видовым параметрам, нежели профнастил. Изготавливается из оцинкованной листовой стали способом листового проката с последующим нанесением полимерного покрытия. Также, как и профнастил полимерное покрытие может быть, как с одной стороны, так и с двух. Металлический штакетник выпускается различной ширины, высоты, формы и толщины. Большое разнообразие вариантов исполнения штакетин дает возможность экспериментировать с вариантами зашивки каркаса, штакетины можно зашивать во внутрь каркаса, поверх каркаса (внахлест), арочной формы, с одной стороны или с двух. А большая цветовая гамма позволит подобрать подходящее для вашего экстерьера решение.
    откатные ворота с заполнение металлоштакет
  3. Менее практичной альтернативой металлическому штакетнику является деревянный штакетник либо горизонтальная доска. Почему же менее практичной. Это обусловлено тем, что дерево требует регулярного ухода и специальной обработки для достижения долговечности и хороших видовых характеристик.
  4. Отметим также, что в качестве материала для зашивки не редко используются сэндвич-панели. Речь идет о тех же 40 мм панелях, из которых изготавливается полотно секционных ворот. Оригинальный дизайн и долговечность сэндвич-панели позволят сделать Ваши ворота уникальными. Технические параметры панели и возможные варианты текстурного и цветового исполнения зависят непосредственно от того, панели какого производителя вы выбрали. Однако стоит отметить, что для въездных ворот технические параметры панели не имеют большого значения, т.к. используются главным образом, как декорирующий и стилеобразующий элемент.откатные ворота с заполнение сэндвич-панель
  5. И последний вариант зашивки, на котором хотелось бы остановиться - это алюминиевый профиль роликовой прокатки. Прямое его назначение - в качестве полотна роллетных систем. Для зашивки каркаса зачастую используется алюминиевый роллетный профиль высотой 77 мм. Технические параметры и цветовые решение профиля соответствуют заявленным параметрам завода изготовителя. Используя такой профиль, вы получите весьма долговечное заполнение каркаса, оригинальный цвет, т.к. цветовая палитра очень широка и оригинальное решение, встречающееся довольно редко.

В общем и целом, каркас ворот можно заполнить практически чем угодно. Выше мы описали наиболее популярные решения. Зачастую используется комбинация вариантов зашивки, добавление различных декоративных элементов, всё зависит от дизайнерских предпочтений и пожеланий заказчика.
оригинальное заполнение откатных ворот
Цветовое исполнение может быть практически любым. Здесь вы ограничены только собственной фантазией. Количество лакокрасочных материалов и технологий их нанесения позволят реализовать любой, даже самый изысканный проект.

Бетонное основание для откатных ворот

А теперь о важном, о том, от чего, в первую очередь, будет зависеть на сколько хорошо и долго прослужат ворота.
Первый вопрос, с которым сталкивается человек, когда собирается установить себе откатные ворота – это необходимость бетонного основания (или же его альтернативные варианты) и его размерные параметры (длина, ширина, глубина).
Обо всём по порядку. Бетонное основание конечно необходимо! И это вопрос без различного рода «если» и «но».

  • Поговорим об идеальном бетонном основании с закладным элементом. Размерные параметры: ширина 400-500 мм, длина – половина ширины въездного проёма, глубина – составляет глубина промерзания плюс 200-250 мм.
    Закладной элемент изготавливается из металлического швеллера (160 или 200 мм) и арматуры диаметром 12-14 мм. Длина швеллера равна длине подготовленной ямы для бетонного основания, длина арматурных прутьев равна глубине ямы. Сначала арматурные прутья привариваются к металлическому швеллеру, затем из той же арматуры делаются поперечные связи для придания жесткости конструкции.
    Выглядит закладной элемент примерно следующим образом:

закладная для откатных ворот

В принципе, что касается закладного элемента, жёстких требований по материалам, из которых он изготавливается нет, главное сохранение принципа неподвижности и жесткости конструкции.
На дне ямы выкладывается «песчаная подушка» либо слой песка и гравия, высотой 50-100 мм, затем он увлажняется (для лучшей усадки) и трамбуется. «Подушка» улучшит дренажные свойства основания и предотвратит пагубное воздействие почвы на него.
Далее закладной элемент помещается в яму арматурой вниз, вплотную к столбу и фиксируется. При этом швеллер должен быть выставлен строго горизонтально и параллельно линии ворот. Следующим этапом будет заполнение ямы с закладной бетонной смесью. Стоит отметить, что бетон не должен полностью перекрывать закладной элемент, должна остаться плоскость, на которую в последующем закрепятся роликовые опоры. Для достижения прочности бетон должен высохнуть, время высыхания зависит от погодных условий и варьируется в диапазоне от 10 до 30 суток, однако к своим максимальным прочностным характеристикам бетон будет приходить долгое время. Период схватывания бетона можно сократить путём добавления специальных химических составов (ускорителей затвердевания), которые ускоряют его гидратацию. Альтернативным вариантом ускорения затвердевания служит изотермический прогрев.
Итак, подчеркивая всё выше сказанное у нас сформировалось представление об идеальном бетонном основании для откатных ворот. Если у вас есть возможность и денежные средства, то бетонное основание для Ваших откатных ворот должно выглядеть именно так.
  • Теперь хотелось бы сказать несколько слов о проверенном на практике и набирающем популярность бюджетном варианте бетонного основания. Размерные параметры: ширина 400-500 мм, длина – 35% ширины въездного проёма, глубина – равна глубине промерзание грунта в районе установки ворот.
    В рассматриваемом варианте закладной элемент не используется вовсе, т.е. роликовые опоры устанавливаются непосредственно на бетонное основание. Фиксация роликовых опор на бетонном основании осуществляется с помощью металлических анкеров диаметром 12-16 мм либо химического анкера.
    Безусловно если у вас есть возможность выбора, то первый вариант предпочтительнее. Однако, когда выбирать не приходится можно быть уверенным, что с применением 2-ого варианта бетонного основания Ваши ворота прослужат без проблем достаточно долгий период. В обоих случаях на долговечность бетонного основания в большей степени будет влиять марка бетона и качество бетонной смеси, нежели отсутствие закладного элемента.

Оцинкованные откатные ворота

Весьма интересный момент на котором стоит остановиться немного подробнее — это использование оцинкованной системы и/или оцинкованных профильных труб.
Давайте разберёмся о рациональности их использования и на какие моменты необходимы обратить внимание, чтобы получить качественное изделие.
Нанесение слоя цинка на наружную и внутреннюю поверхность направляющей балки, препятствует коррозии стали под воздействием влаги и кислорода, обеспечивая возможность хранения и транспортировки на открытом воздухе, а также существенно продлевая срок службы элементов конструкции. И это несомненный плюс.

Однако рациональность использования оцинкованных элементов под вопрос ставит несколько откровенно очевидных моментов:

  1. В абсолютном большинстве случаев каркас откатных ворот приваривается к направляющей балке. Под воздействием высоких температур в местах соединения (сварные швы) происходит нарушение целостности цинкового покрытия, что в дальнейшем приводит к быстрому разрушению цинкового покрытия вместе с лакокрасочным покрытием. Поэтому стоит отнестись с особой щепетильностью к вопросу защиты этих мест особым герметиком для максимизации срока службы конструкции.
  2. ​Обязательно стоить заострить внимание на том, что при использовании оцинкованных элементов их грунтовка и покраска должна осуществляться специальными грунтами и красками с повышенными адгезионными свойствами. Это обеспечит лучшее сцепление с поверхностью и, как следствие, предотвратит дальнейшее отслаивания покрытия, как это часто бывает.
  3. Во время эксплуатации ворот цинковое покрытие во внутренней части направляющей балки так или иначе повреждается, в виду неизбежного трения роликов по балке. Однако тяжело сказать сколько времени займет и при какой интенсивности эксплуатации произойдет разрушение целостности цинкового покрытия. Да и всё-таки мы ведем речь о внутренней стороне направляющей балки, куда нет возможности прямого попадания вредоносных атмосферных осадков.
Идеальным решением для получения всех преимуществ цинкового покрытия без отрицательных нюансов изготовления – это осуществление процесса горячего цинкования полностью готовой (сваренной) конструкции. Тогда защита от коррозии металла будет максимальной. И конечно покраска специальными средствами по цинковому покрытию. Не стоит забывать, что стоимость оцинкованных материалов выше по сравнению с обычными и всегда стоит сопоставлять такой критерий, как цена — качество.